Le TRAM bientôt sur le campus de Dijon !

Le Tramway fera bientôt son entrée sur le campus universitaire dijonnais. Cette page tentera d’informer les utilisateurs au fur et à mesure de l’avancement des travaux qui se déroulent entre décembre 2010 et automne 2012.

Des travaux de telle envergure entraînent naturellement quelques adaptations dans nos habitudes de circulation et de stationnement. Certains estimeront les inconvénients mais l’arrivée du Tram au cœur du campus mérite un peu de patience.

Imaginez : les entrées de l’Esplanade Erasme aménagée en parc & jardin, une ligne qui vous conduit de la gare au campus en 15 minutes (8 arrêts), du campus à la piscine olympique en 5 minutes (2 arrêts), 5 minutes d'intervalle entre chaque passage de rame en heures de pointe, et 2 à 3 minutes d'intervalle en heures de pointe sur le tronc commun, une amplitude de service de 5h à 00h30, 720 places de vélo, un dispostif innovant « Divia-Velo » composé d’un parc de 1600 vélo sera également mis en service dès le 1er trimestre 2011.

Les actus du Tram sur le campus de Dijon :

• Semaine du 12 décembre 2011 :

Rue Sully, RD 107b : depuis vendredi, circulation à deux fois deux voies entre les deux giratoires. Circulation sur la chaussée sud entre l’échangeur est de Mirande et l’entrée de Quetigny.

Boulevard de l’Université : circulation à deux fois une voie au sud. Les mouvements de tourne-à-gauche au carrefour à feux du boulevard de l’Université avec le boulevard de l’Europe (Conforama) sont interdits. En arrivant de Chevigny ou pour quitter la Zac et rejoindre la rocade ou Dijon, il convient de suivre la déviation “Dijon” qui dirige les véhicules par le boulevard de l’Europe puis les rues Alain-Bombard et Champeaux (derrière la piscine olympique). Cette disposition permet de fluidifier le trafic à ce carrefour très sollicité et sur lequel il ne reste qu’une seule voie par axe. Basculement de circulation sur la nouvelle voirie à deux fois une voie plus une voie bus. Attention, comme toujours, la dernière couche d’enrobé n’est pas réalisée, il peut y avoir des émergences. Rappel : la vitesse est limitée à 30 km/h.

Rappel des itinéraires de substitution et des déviations. Pour aller ou quitter la zone commerciale, trois solutions : par le boulevard de l’Europe, par le hameau de Mirande ou par Sennecey. Pour aller à Quetigny-Centre et Couternon, passer par le hameau de Mirande ou suivre S 21 depuis la rocade (par l’Arc). Pour quitter Quetigny-Centre et Couternon, suivre S 20 puis prendre l’Arc.

Journal du chantier (prévisionnel)
> Décembre 2010 - février 2012 : Travaux sur l’Esplanade Erasme
> Janvier 2011-mars 2012 : Travaux Infrastrucure sur la place Barade, l’Allée Savary et la Rue 21ème siècle
> Fin avril 2011 : Stationnement compensatoire (parking Jeanne d'Arc) et accès ouest de l’Esplanade Erasme
> Février-juillet 2011 : Aménagement Nord (zone Nord) de l’Esplanade Erasme
> Juillet-décembre 2011 : Aménagement Nord (zone sud) de l’Esplanade Erasme
> Novembre-décembre 2011 : Plantations sur l’Esplanade Erasme devenant un Parc dijonnais
> Décembre 2011 - février 2012 : Travaux de finitions Esplanade Erasme
> Mars 2012 - automne 2012 : Travaux Equipements Tramway - Essais